Aip là gì

  -  

(detnhatrang.com.vn) - AIP. góp tàu ngầm âm thầm chuyển động ngay lập tức trước "mũi" kẻ địch mà không bị lộ. Bí mật đánh đòn bỗng nhiên kích bất thần với hỏa lực khỏe mạnh luôn là ước muốn của gần như chỉ huy hải quân


Tàu ngầm lắp bộ động cơ công nghệ AIPhường. sẽ là vấn đề nhiều bên kỹ thuật quân sự quyên tâm. AIP góp tàu lặn âm thầm lặng lẽ chuyển động ngay lập tức trước "mũi" kẻ thù cơ mà không bị lộ. Bí mật tấn công đòn bất chợt kích bất ngờ với hỏa lực to gan luôn là mong muốn của những lãnh đạo hải quân.

Bạn đang xem: Aip là gì

Công nghệ thịnh hành của bộ động cơ tàu lặn bây chừ là thực hiện bộ động cơ diesel-năng lượng điện, đòi hỏi tàu luôn đề nghị nổi lên để mang ô-xy, chạy vật dụng, nạp điện, do nó chỉ hoàn toàn có thể lặn vào 3 cho 5 ngày áp dụng pin – acquy một cách tiêu giảm.

Bộc lộ ồn ào, biểu hiện nhiệt độ, thể hiện quy công cụ nổi… như vậy dễ dàng lộ. AIPhường (Air Independent Propulsion) là bộ động cơ đẩy thực hiện không gian riêng rẽ, buộc phải hộp động cơ giấu nhiệt (no exhaust heat)…Có khá nhiều tư tưởng xung quanh công nghệ AIPhường, tuy thế tất cả và một mục đích là làm thế nào để cho động cơ tàu lặn vận động bên dưới nước mà lại ko nên nổi vị ko đề xuất mang ô-xy.


*

Có những chọn lọc AIPhường. Đức thực hiện hydroren peroxide làm cho chất xúc tác mang lại bội phản ứng hóa học để tạo nên hơi nước với khí lạnh có tác dụng con quay tuabin.

Liên Xô (cũ) cách tân và phát triển hộp động cơ diesel chu kỳ khxay bí mật với oxy lỏng với nguyên nhiên liệu diesel.

Pháp phát triển hộp động cơ tuabin chu kỳ đóng góp MESMA, với quá trình đốt cháy ethanol cùng oxy, quy trình đốt cháy này tạo ra khá nước làm cù tuabin. Trong đó, ethanol và oxy được lưu trữ sinh hoạt áp lực gấp 60 lần áp lực nặng nề khí quyển, áp lực đè nén này chất nhận được khí thải carbon dioxide thải xuống đại dương ngơi nghỉ độ sâu bất kỳ cơ mà ko đề xuất cho lắp thêm nén khí. Công nghệ này cho phép tàu ngầm vận động liên tục 21 ngày dưới nước, tùy ở trong vào tốc độ, áp suất nước biển.

Thụy Điển phát triển có mang hộp động cơ chu trình Stirling, áp dụng oxy lỏng và xăng diesel để gia công con quay sản phẩm phát điện công suất 75kW cung cấp cho bộ động cơ điện đẩy tàu hoặc sạc pin cho tàu. Động cơ quy trình Stirling có khả năng vận động liên tiếp 14 ngày dưới nước với một tàu ngầm thiết lập trọng 1.500 tấn sinh hoạt tốc độ 5 hải lý/giờ đồng hồ.

Trong vạc triểntechnology AIPhường, giải pháp sử dụng tế bào xăng trên các đại lý vận dụng công nghệ hydrogene được xem như là khả thi và an ninh duy nhất.

Xem thêm: Download 200 Game Popcap Và Gamehouse Tuyển Chọn Hay Cho Pc Nên Trải Nghiệm


*

Trong thời điểm này, ko kể Nga ra chỉ bao gồm vài ba nước nlỗi Mỹ, Nhật, Đức, Pháp, cùng Thụy Điển bắt đầu làm chủ được technology này.

Giờ trên đây AIPhường. vẫn chưa thể trngơi nghỉ thànhnguồnđụng lựcđẩy chínhmang lại tàu lặn, bởi mức công suất cực thấp, chỉ tầm 400 sức ngựa, trong lúc mối cung cấp diesel-năng lượng điện cho khoảng tầm 3000 sức ngựa, (còn tàu ngầm hạt nhân hoàn toàn có thể tới 20.000)

Hãng Siemens của Đức trở nên tân tiến khái niệm tế bào nguyên liệu thực hiện cho những một số loại tàu lặn Type-209/214. Các tế bào này thay đổi hóa năng thành điện năng trải qua bội phản ứng hóa học với oxy với những khí hydrocarbon. Trong đó, hydroren được áp dụng nhiều tốt nhất, sau đó mang lại ethanol hoặc methanol. Điện năng tạo thành từ bỏ phản ứng hóa học này sẽ tiến hành cấp mang đến động cơ điện của tàu hoặc sạc pin, ưu thế của tế bào nguyên liệu là ánh sáng hoạt động tương đối phải chăng khoảng chừng 80 độ C, sức nóng thải kha khá không nhiều.

Khó khăn lớn số 1 là vấn đề sở hữu theo nhiêu liệu mang lại quá trình làm phản ứng. Việc trữ oxy lỏng thì khá đơn giản và dễ dàng, tuy thế hydro lỏng lại cực kì nguy nan. Một phương án là lấy hydro tự các vừa lòng hóa học hydrua với những kim loại, hoặc từ bỏ các hydrocacbon nhỏng methanol, diesel, dầu hỏa…


*

Các mối cung cấp tin gần đây cho biết, bộ động cơ AIPhường bởi Cục thiết kế ẩm hải Rubin Nga kiến thiết vẫn chấm dứt vào khoảng thời gian năm nhâm thìn, cho năm 2017 khối hệ thống này đang gắn đến mẫu tàu ngầm lớp Ladomain authority đầu tiên. Theo diễn lũ Defence.võ thuật khối hệ thống AIP. của tàu ngầm lớp A-cài của Nga an toàn hơn khi so sánh với khối hệ thống AIPhường. Đức vì thực hiện Hóa chất khó khiến cháy, hỗ trợ năng lượng điện mang đến ngay sát 90 ngày lặn, hoạt động bên dưới nước.

Tàu ngầm lớp Lada là nhiều loại tàu lặn diesel cầm hệ thiết bị bốn, lượng giãn nước Khi nổi 1.765 tấn (Lúc lặn 2.650 tấn), độ sâu lặn về tối nhiều 300 m, vận tốc lặn 21 hải lý/tiếng, thời hạn vận động hòa bình trên biển 45 ngày đêm, thời hạn lặn bên dưới nước mang lại 25 hôm mai (thực hiện AIP). Vũ khí gồm các tên lửa hành trình Club-S, ngư lôi cùng thủy lôi (cơ số 18 quả). Thủy thủ đoàn 35 người.

Mới đầu năm 2013 Nhật sẽ bàn giao đến cái trang bị 5 có bộ động cơ AIP.. Trong biên chế của hải quân Malaysia sẽ gồm tàu ngầm AIPhường "Scorpene" của hãng sản xuất DCNS - Pháp. Loại tàu lặn này còn có lượng giãn nước 2900 tấn (Khi lặn 4000 tấn).

Tập đoàn hóa công nghiệp Solvay (Bỉ) mới đây vẫn sản xuất thành công xuất sắc pin nhiên liệu lớn số 1 thế giới. Thông qua 1 bội nghịch ứng chất hóa học cùng với oxy. Sạc Pin nguyên nhiên liệu biến đổi tích điện chất hóa học từ bỏ khí hydro thành năng lượng điện năng sạch với ổn định cùng với công suất 500 MWp liên tục trong khoảng 800 giờ. Shop chúng tôi Solvay cho biết pin nguyên liệu hoàn toàn có thể được ứng dụng vào tất cả nghành nghề dịch vụ, từ bỏ xe cộ tương đối mang lại tàu tdiệt.

Xem thêm: Trò Chơi Bịt Mắt Đập Niêu ' Trong Lễ Hội Chùa Keo, Trò Chơi: Bịt Mắt Đập Niêu

Nhờ technology sản xuất pin nguyên liệu vẫn ngày dần hoàn thành xong, theo hướng thể tích gọn vơi nhưng mà "tích năng lượng điện khỏe", lại có chiến thuật nổi-chìm-cơđộngláu lỉnh, các đơn vị chiến thuật thủy quân kỳ vọng gia hạn team tàu lặn của chính mình tác chiến công dụng độc nhất trên các vùng biển lớn.