Laytime Là Gì

  -  
Laytime là gì? dụng cụ về thời hạn thưởng phát trong hợp đồng thuê tàu
*

Laytime hay có cách gọi khác là thời gian làm cho hàng, là 1 trong vấn đề đặc biệt được thỏa thuận trong vừa lòng đồng mướn tàu chuyến. Vậy thực chất laytime là gì? Và giải pháp tính giá cả xếp dỡ ra sao? Hãy mày mò thật kỹ những vấn đề này thông qua bài viết dưới đây!

Laytime là gì?

Laytime (thời gian làm hàng tuyệt laydays) còn gọi là thời gian xếp dỡ. Là khoảng thời hạn do nhì bên thỏa thuận trong hòa hợp đồng mướn tàu so với việc xếp dỡ sản phẩm & hàng hóa tại cảng xếp với cảng dỡ.

Bạn đang xem: Laytime là gì

*

Trong thích hợp đồng thuê tàu, thời hạn làm hàng luôn luôn được quy định rõ ràng nhằm mục đích xác định được số ngày, giờ giành riêng cho việc xếp, dỡ. Đồng thời buộc phải nêu rõ mọi mốc thời gian nào sẽ không tính vào thời hạn làm hàng, mốc tính thời hạn làm hàng. Vào trường hợp vẫn trao thông tin sẵn sàng nhưng tàu chưa vào cảng, vào cầu, không làm xong thủ tục hải quan giỏi vệ sinh,… thì có bắt đầu tính thời gian làm hàng tuyệt không.

Những quy định đối với laytime

Quy định ví dụ về một số trong những ngày cho việc xếp, dỡ hàng hoặc cho cả việc xếp với dỡ. Đơn vị “ngày” vào laytime có nhiều loại khác nhau, do này mà phải phép tắc rõ là các loại ngày nào.Quy định về mức xếp tháo hàng hóa: đối với hàng rời, sản phẩm xá thông thường sẽ được luật pháp mức xếp, dỡ tùy thuộc vào năng suất xếp tháo dỡ của cảng, chứ không cần quy định một số ngày thay thể.Xếp toá theo tập quán (CQD): trong một số trong những trường hợp, phù hợp đồng không luật pháp số ngày xếp tháo hoặc mức xếp dỡ. Mà lại quy định hàng hóa được xếp túa theo tập tiệm của cảng hoặc bởi những từ ngữ chung.

Cách tính chi tiêu xếp dỡ

Chi chi phí xếp cởi trong thích hợp đồng mướn tàu chuyến thông thường sẽ được phía hai bên lựa chọn thỏa thuận theo những cách sau:

1. Miễn túi tiền bốc mặt hàng (free in = FI)

Là vào khoản chi phí cước, khách thuê mướn tàu phải trả đã bao gồm tiền phí tổn bốc mặt hàng lên tàu, không bao hàm tiền giá tiền dỡ sản phẩm xuống khỏi tàu.

*

Khi sử dụng điều kiện bán hàng thuộc team C (CFR hoặc CIF) thì người mướn tàu sẽ chọn cách này. Lúc này, người chào bán là khách thuê tàu chở mặt hàng đi với trả chi phí bốc hàng, còn người mua trả chi phí dỡ hàng.

Đối với trường hợp này, nhị bên có thể quy định rõ ràng như sau:

Nếu sản phẩm & hàng hóa đóng vào bao, trong thùng, hàng thành khối/ cuộn,… thì ghi “free in and stowage” = FI.S = giá bán cước đã bao gồm chi chi phí bốc sản phẩm lên tàu cùng phí thu xếp hàng dưới boong.Nếu là mặt hàng xá, hàng rời, không đóng góp bao hoặc đổ đống, thì ghi: “Free in và trimming” = FI.T = giá cước đã bao hàm chi phí bốc hàng lên tàu và mức giá san hàng/ cào hàng cho bằng phẳng trong boong.

Xem thêm: Wampserver Là Gì ? Cài Đặt Localhost Đơn Giản, Dễ Dàng Với Wamp

2. Miễn chi phí bốc và cởi hàng (Free out = FIO):

Tức là trong khoản tiền cước, khách thuê tàu bắt buộc trả đã bao hàm tiền phí tổn bốc mặt hàng lên tàu cùng tiền tổn phí dỡ mặt hàng xuống khỏi tàu.

*

Khi thực hiện điều kiện bán sản phẩm là EXW, người tiêu dùng là người thuê tàu chở hàng đi và trả mức giá dỡ mặt hàng lẫn phí tổn bốc hàng. Vị đó, người tiêu dùng thường thích chọn lựa cách quy định cước theo kiểu này.

Khi áp dụng điều kiện bán hàng là nhóm D, người bán sản phẩm là khách thuê tàu chở hàng đi và trả chi phí dỡ hàng lẫn tầm giá bốc hàng. Nên bạn bán cũng trở nên thích chọn lựa cách quy định cước này.


Quy định về thời gian thưởng phạt trong hòa hợp đồng thuê tàu chuyến

Khi cam kết hợp đồng thỏa thuận, hai bên sẽ cam đoan về thời gian cho phép làm hàng đối với việc bốc hàng và dỡ hàng.

Nếu khách thuê tàu tiến hành xếp dỡ hàng hóa nhanh hơn thời gian quy định trong vừa lòng đồng sẽ ký. Thì khách thuê mướn tàu sẽ tiến hành chủ tàu thưởng một khoản tiền, hotline là tiền thưởng xếp dỡ cấp tốc (despatch money).

Xem thêm: Cao Ngựa Bạch Có Tác Dụng Gì ?Tâm An Gifts Cao Xương Ngựa: Ai Nên Dùng, Ai Không

*

Ngược lại, nếu fan thuê triển khai việc xếp dỡ hàng hóa muộn hơn thời gian quy định trong đúng theo đồng. Thì người mướn tàu sẽ bị chủ tàu phát một khoản tiền, gọi là tiền phạt xếp dỡ lờ lững (demurrage).

Với cách tính chi phí xếp, tháo dỡ và thưởng vạc nêu trên. Hy vọng bạn đã có được thêm cho mình thật những những kỹ năng và kiến thức bổ ích. Nếu bạn đang bắt buộc tìm một công ty hỗ trợ dịch vụ logistics chăm nghiệp. Hãy contact với LEC Group ngay hôm nay!

Công Ty cp LEC GROUP